Antifriz
Antifriz odatda har ikki-uch yilda bir marta almashtirilishi kerak. Agar antifriz ikki yildan ortiq ishlatilmagan bo'lsa va uning rangi o'zgarmagan bo'lsa, uni almashtirish kerak emas.
Rul boshqaruvidagi suyuqlik
Rulda quvvati suyuqligi asosan tekshiriladi, lekin rezervuarda o'zgartirilishi kerak bo'lgan filtr mavjud.
Tishli moy
Og'ir yuk{0}}yuk mashinalari moyini har yili yoki 100 000 kilometrga almashtirish kerak.
Saqlab boʻlmaydi
Dvigatel moyi
Oddiy sharoitlarda og'ir yuk mashinalarida yog' yo'qotilishi minimal bo'ladi, lekin u oson ifloslanadi, shuning uchun dizel dvigateli uchun himoya funktsiyasini yo'qotadi. Yuk mashinasi dizel dvigatelining ishlashi paytida yoqilg'ining to'liq yonmasligi ko'p miqdorda kuyikish hosil qiladi va uglerod va havo konlari dvigatel moyiga kiradi. Mexanik jihatdan, sinovdan o'tgandan keyin ham ko'proq iflosliklar to'planadi. Asosiy muammolarni hal qilmasdan oddiygina moy qo'shish, plitkalar va o'qlarni yoqish kabi baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Shu sababli, yuk mashinalari egalari dvigatel moyini almashtirishda yog 'o'tish joylarini yaxshilab tozalash va mexanik aralashmalarni olib tashlash kerakligini eslatib turadi.
Filtrlash
Yog 'filtri o'z vaqtida almashtirilmasa, ortiqcha aralashmalar uni to'sib qo'yadi, bu esa dvigatelning yomon yog'lanishiga va jiddiy aşınmaya olib keladi. Bundan tashqari, filtr blokirovkasi tufayli, filtrning kirish va chiqishi o'rtasidagi bosim farqi ma'lum bir qiymatga yetganda, yog 'filtrining aylanma valfi ochilib, filtrlanmagan yog'ning moylash tizimiga kirishiga imkon beradi. Bu dvigatel qismlarining eskirishini tezlashtiradi va yonish kamerasi va klapanlarda uglerod va saqich birikmalarini hosil qiladi, bu esa havo{2}}yoqilg'i aralashmasining yonishiga ta'sir qiladi.
Quritgich qutisi:
Quritgich qutisi havo o'tishidan namlikni filtrlaydi. Yozda havo o'tishi quruq bo'lib qoladi, ammo qishda muzlashi mumkin! Agar bir yil ichida yangi mashina sotib olmasangiz, quritgich qutisini almashtirish kerak; bu haydash xavfsizligi masalasidir.
Shina bosimi:
Odatda ob-havo sovishi bilan shinalardagi bosim pasayadi, bu esa tegishli-to‘ldirishni talab qiladi.
G'ildiraklarga texnik xizmat ko'rsatish:
Tormoz prokladkalari va ABS sensori probini tekshirishga e'tibor qarating.
Agar g'ildirak uyasi o'qi tishli moy bilan yog'langan bo'lsa, g'ildirak uyasi tishli moyi ham tekshirilishi va odatda har 30 000 dan 50 000 kilometrgacha o'zgarishi kerak.
Qish yaqinlashgani sababli yo‘llar tobora nam va muzli bo‘lib bormoqda. Kayou rul boshqaruvi, tormozlash va burilish tizimlarini har tomonlama tekshirishga muhtoj.
Shassi, suspenziya va shinalarni tekshirish ham zarur. O'zgartirilishi kerak bo'lgan dvigatel moylari va suyuqliklarni zudlik bilan almashtirish kerak. Dvigatel, ayniqsa, diqqat bilan tekshirilishi kerak. Topilgan har qanday muammo darhol tuzatilishi va hal qilinishi kerak.
