1. Ommaviy kukunli tanker nima?
Quyma kukunli tanker - texnik jihatdan pnevmatik quyma materiallarni tashish vositasi sifatida tanilgan - quruq, maydalangan materiallarni quyma holda tashish uchun moʻljallangan maxsus tijorat avtomobilidir. Ushbu materiallar odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Portlend tsement
Uchin kul (ko'mirda ishlaydigan elektr stansiyalaridan)
Ohak kukuni
Mineral kukunlar (masalan, barit, bentonit)
Kimyoviy kukunlar (masalan, kaltsiy karbonat)
Don mahsulotlari (masalan, un, kraxmal)
Ushbu materiallarning zarracha kattaligi odatda 0,1 mm dan kam yoki unga teng. Tanker qurilish, elektr energiyasi ishlab chiqarish, kimyoviy qayta ishlash, qishloq xo'jaligi va metallurgiya sanoatida keng qo'llaniladi va zamonaviy ommaviy logistika tarmoqlarida muhim bo'g'inni tashkil qiladi.
Asosiy ishlash printsipi: Suyuqlanish
Kukunli tanker ortidagi muhandislik siri suyuqlikning fizik hodisasiga asoslangan.
Siqilgan havo idishning pastki qismidan kukun zarralari to'shagiga yuborilganda va havo tezligi ma'lum bir chegaradan oshib ketganda - minimal suyuqlik tezligi (tsement uchun taxminan 0,015 m/s) - havodan yuqoriga tortish kuchi pastga qarama-qarshi tortishish kuchini muvozanatlashtiradi. Ayni paytda:
Kukunli to'shak hajmi kengayadi.
Zarrachalar tasodifiy osilgan va juda harakatchan bo'ladi.
Material o'zini suyuqlik kabi tutadi - u yuqoridan pastroqqa oqib o'tishi, gorizontal ustki yuzasini saqlab turishi va hatto idishning yon tomoniga kesilgan teshikdan "tashlanishi" mumkin.
Kukunli tankerlar o'z yuklarini quvur liniyasi orqali samarali va to'liq tushirish uchun mexanik konveyerlar yoki qo'lda ishlov berishning hojati yo'q, bu printsipdan foydalanadilar.
Ommaviy kukunli tankerda tushirish tezligining pasayishining eng ko'p uchraydigan sabablari nima va ularni qanday aniqlash mumkin?
Eng ko'p uchraydigan sabablar kompressor samaradorligini yo'qotish va suyuqlikni to'sib qo'yishdir, bu holatlarning 70% dan ortig'ini tashkil qiladi. Kompressorning eskirishi yoki tiqilib qolgan filtrlar, agar tankdagi bosim 12 daqiqadan oshsa (normal 6–8), kompressorni tekshirish kerak bo'lsa, havo etkazib berishni kamaytiradi -. Nozik kukun bilan tiqilib qolgan suyuqlashtiruvchi mato bir xil shamollatishning oldini oladi; tushirilgandan so'ng, mato yuzasini torting yoki yirtilmasligini tekshiring. Materiallar to'planishi yoki egilgan shlanglar tufayli quvur liniyasi cheklovlari ham muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, bu tank chiqishi va silos o'rtasida 0,05 MPa dan yuqori bosim farqi bilan ko'rsatilgan. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish - moyni har 200 soatda o'zgartiradi va matoni har 6–12 oyda almashtirish - ko'plab ishlash muammolarini oldini oladi.
Ommaviy kukunli tanker haqida qisqacha ma'lumot
Ommaviy kukunli tanker ixtisoslashgan pnevmatik transport vositasi boʻlib, tsement va uchuvchi kul kabi quruq materiallarni suyuqlashtirish uchun siqilgan havodan foydalanadi, bu esa quvurlar orqali samarali, changsiz{0}}tashlanishini taʼminlaydi. Uning sumkali tashishga nisbatan asosiy afzalliklari mehnat va qadoqlash xarajatlarini kamaytirish, minimal moddiy yo'qotish (<0.5%), and superior moisture protection. Regular maintenance of the air compressor and fluidizing fabric is essential to maintain optimal discharge performance and extend service life.
